Kontrolluesit dhe Drejtuesit e Motorrit / Lëvizjes / Ndezjes VNH7040AYTR Drejtues motori me urë H të integruar plotësisht për automjete
♠ Përshkrimi i Produktit
| Atributi i produktit | Vlera e Atributit |
| Prodhuesi: | STMicroelectronics |
| Kategoria e produktit: | Kontrollues dhe Drajverë Motori / Lëvizjeje / Ndezjeje |
| Produkti: | Kontrolluesit e Ventilatorit / Motorrit / Drajverët |
| Lloji: | Gjysmë Ura |
| Tensioni i Furnizimit Operativ: | 4 V deri në 28 V |
| Rryma e daljes: | 35 A |
| Rryma e Furnizimit Operativ: | 3.5 mA |
| Temperatura minimale e funksionimit: | - 40 gradë Celsius |
| Temperatura Maksimale e Funksionimit: | + 150°C |
| Stili i Montimit: | SMD/SMT |
| Paketa / Kutia: | PowerSSO-36 |
| Kualifikimi: | AEC-Q100 |
| Paketimi: | Bobina |
| Paketimi: | Pritini shiritin |
| Markë: | STMicroelectronics |
| I ndjeshëm ndaj lagështirës: | Po |
| Numri i rezultateve: | 2 Dalje |
| Frekuenca e funksionimit: | 20 kHz |
| Lloji i produktit: | Kontrollues dhe Drajverë Motori / Lëvizjeje / Ndezjeje |
| Seria: | VNH7040AY |
| Sasia e paketimit të fabrikës: | 1000 |
| Nënkategoria: | PMIC - IC-të e Menaxhimit të Energjisë |
| Pesha e njësisë: | 0.017214 oz |
♠ Shofer motori H-bridge plotësisht i integruar për automjete
Pajisja është një drejtues motori me urë të plotë i destinuar për një gamë të gjerë aplikimesh në automobila. Pajisja përfshin një drejtues të dyfishtë monolit të anës së lartë dhe dy çelësa të anës së ulët. Të gjithë çelësat janë projektuar duke përdorur teknologjinë e njohur dhe të provuar të STMicroelectronics® VIPower® M0 që lejon integrimin efikas në të njëjtën matricë të një MOSFET-i të vërtetë Power me një qark inteligjent sinjali/mbrojtjeje. Tre zaret janë montuar në një paketë PowerSSO-36 të pajisur me tre ishuj të ekspozuar për performanca të optimizuara të shpërndarjes. Kjo paketë është projektuar posaçërisht për mjedisin e ashpër të automobilave dhe ofron performancë termike të përmirësuar falë pllakave të ekspozuara të matricave. Një kun Multisense_EN është i disponueshëm për të mundësuar diagnostikimin MultiSense. Sinjalet hyrëse INA dhe INB mund të ndërveprojnë drejtpërdrejt me mikrokontrolluesin për të zgjedhur drejtimin e motorit dhe gjendjen e frenimit. Dy kunja përzgjedhjeje (SEL0 dhe SEL1) janë të disponueshme për t'i adresuar mikrokontrolluesit informacionin e disponueshëm në Multisense. Kuna Multisense lejon monitorimin e rrymës së motorit duke dhënë një rrymë proporcionale me vlerën e rrymës së motorit dhe ofron gjithashtu reagime diagnostikuese sipas tabelës së vërtetësisë së zbatuar.
Kur pini MultiSense_EN drejtohet në temperaturë të ulët, pini MultiSense është në gjendje impedance të lartë. PWM, deri në 20 KHz, lejon kontrollin e shpejtësisë së motorit në të gjitha kushtet e mundshme. Në të gjitha rastet, një gjendje niveli të ulët në pinin PWM i çaktivizon çelësat LSA dhe LSB.
• I kualifikuar AEC-Q100
• Rryma e daljes: 35 A
• Hyrje të pajtueshme me 3 V CMOS
• Ndërprerje e tensionit të ulët
• Kapëse mbitensionesh
• Mbyllje termike
• Mbrojtje nga përçueshmëria e kryqëzuar
• Kufizimi i rrymës dhe fuqisë
• Konsum shumë i ulët i energjisë në gjendje gatishmërie
• Mbrojtje kundër humbjes së tokës dhe humbjes së VCC-së
• Funksionim PWM deri në 20 KHz
• Funksione monitorimi shumëshqisorësh
– Reagim analog i rrymës së motorit
– Monitorimi i temperaturës së çipit
– Monitorimi i tensionit të baterisë
• Funksione diagnostikuese shumëshqisore
– Zbulimi i daljes së shkurtër në tokë
– Tregues i mbylljes termike
– Zbulimi i ngarkesës së hapur në gjendje të fikur
– Tregues i kufizimit të fuqisë në anën e lartë
– Tregues i mbylljes së mbingarkesës në anën e ulët
– Dalje e shkurtër në zbulimin VCC
• Dalja e mbrojtur nga rrëzimi i shkurtër me tokën dhe rrëzimi i shkurtër me VCC
• Modaliteti i pritjes
• Funksionim gjysmë-urë
• Paketa: ECOPACK
