VNH5050ATR-E Motori / Lëvizja / Kontrollorët dhe drejtuesit e ndezjes Automobilistikë H-Bridge 50mOhm 30A 41V VCC
♠ Përshkrimi i produktit
| Atributi i produktit | Vlera e atributit |
| Prodhuesi: | STMikroelektronikë |
| Kategoria e produkteve: | Motori / Lëvizja / Kontrollorët & Drejtuesit e Ndezjes |
| Produkt: | Drejtues motorik DC të krehur |
| Lloji: | Gjysmë urë |
| Tensioni operativ i furnizimit: | 5,5 V deri në 18 V |
| Rryma e daljes: | 30 A |
| Rryma e furnizimit operativ: | 3 mA |
| Temperatura minimale e funksionimit: | - 40 C |
| Temperatura maksimale e funksionimit: | + 150 C |
| Stili i montimit: | SMD/SMT |
| Paketa / Rasti: | PowerSSO-36 |
| Kualifikimi: | AEC-Q100 |
| Paketimi: | mbështjell |
| Paketimi: | Shirit i prerë |
| Paketimi: | MouseReel |
| Marka: | STMikroelektronikë |
| I ndjeshëm ndaj lagështirës: | po |
| Numri i Rezultateve: | 2 Prodhimi |
| Frekuenca e funksionimit: | 20 kHz |
| Tipi i produktit: | Motori / Lëvizja / Kontrollorët & Drejtuesit e Ndezjes |
| Seria: | VNH5050A-E |
| Sasia e paketës së fabrikës: | 1000 |
| Nënkategoria: | PMIC - IC-të e menaxhimit të energjisë |
| Njësia e peshës: | 0,016981 oz |
♠ Drejtues motori i integruar plotësisht i automobilave me urën H
VNH5050A-E është një drejtues motori me urë të plotë i destinuar për një gamë të gjerë aplikimesh automobilistike.Pajisja përfshin një drejtues të dyfishtë monolit në anën e lartë dhe dy çelësa të anës së ulët.Të gjithë çelsat janë projektuar duke përdorur teknologjinë e mirënjohur dhe të provuar të pronës VIPower® M0 STMicroelectronics®, e cila lejon të integrohet në mënyrë efikase në të njëjtin matricë një MOSFET i vërtetë Power me një qark sinjali/mbrojtjeje inteligjente.Të tre makineritë janë montuar në një paketë PowerSSO-36 TP në korniza plumbi të izoluar elektrikisht.Kjo paketë, e krijuar posaçërisht për mjedisin e ashpër të automobilave ofron performancë të përmirësuar termike falë jastëkëve të ekspozuar.
Për më tepër, dizajni i tij mekanik plotësisht simetrik lejon prodhimtari superiore në nivel bordi.Sinjalet hyrëse INA dhe INB mund të lidhen drejtpërdrejt me mikrokontrolluesin për të zgjedhur drejtimin e motorit dhe gjendjen e frenimit.DIAGA/ENA ose DIAGB/ENB, kur lidhet me një rezistencë të jashtme tërheqëse, mundëson njërën këmbë të urës.
Çdo DIAGA/ENA ofron gjithashtu një sinjal dixhital të feedback-ut diagnostik.Gjendja normale e funksionimit shpjegohet në tabelën e së vërtetës.Kunja CS lejon monitorimin e rrymës së motorit duke dhënë një rrymë proporcionale me vlerën e saj kur kunja CS_DIS drejtohet në nivele të ulëta ose lihet e hapur.Kur CS_DIS drejtohet lart, pini CS është në gjendje me rezistencë të lartë.PWM, deri në 20 KHz, ju lejon të kontrolloni shpejtësinë e motorit në të gjitha kushtet e mundshme.Në të gjitha rastet, një gjendje e nivelit të ulët në pinin PWM çaktivizon të dy çelsat LSA dhe LSB.
■ Rryma e daljes: 30 A
■ Hyrjet e përputhshme me 3 V CMOS
■ Mbyllja e nëntensionit dhe mbitensionit
■ Kapëse mbitensioni
■ Mbyllja termike
■ Mbrojtja e ndërthurjes
■ Kufizimi i rrymës dhe fuqisë
■ Konsumi shumë i ulët i energjisë në gatishmëri
■ Funksionimi PWM deri në 20 KHz
■ Mbrojtja nga humbja e tokës dhe humbja e KQV-së
■ Dalja e sensit të rrymës proporcionale me rrymën e motorit
■ Dalja e mbrojtur nga shkurtimi në tokë dhe nga shkurtimi në VCC
■ Paketa: ECOPACK
