Kontrolluesit dhe Shoferët e Motorrit / Lëvizjes / Ndezjes VNH5050ATR-E Urë H për Automjete 50mOhm 30A 41V VCC
♠ Përshkrimi i Produktit
| Atributi i produktit | Vlera e Atributit |
| Prodhuesi: | STMicroelectronics |
| Kategoria e produktit: | Kontrollues dhe Drajverë Motori / Lëvizjeje / Ndezjeje |
| Produkti: | Drajverë motorësh DC me furçë |
| Lloji: | Gjysmë Ura |
| Tensioni i Furnizimit Operativ: | 5.5 V deri në 18 V |
| Rryma e daljes: | 30 A |
| Rryma e Furnizimit Operativ: | 3 mA |
| Temperatura minimale e funksionimit: | - 40 gradë Celsius |
| Temperatura Maksimale e Funksionimit: | + 150°C |
| Stili i Montimit: | SMD/SMT |
| Paketa / Kutia: | PowerSSO-36 |
| Kualifikimi: | AEC-Q100 |
| Paketimi: | Bobina |
| Paketimi: | Pritini shiritin |
| Paketimi: | MouseReel |
| Markë: | STMicroelectronics |
| I ndjeshëm ndaj lagështirës: | Po |
| Numri i rezultateve: | 2 Dalje |
| Frekuenca e funksionimit: | 20 kHz |
| Lloji i produktit: | Kontrollues dhe Drajverë Motori / Lëvizjeje / Ndezjeje |
| Seria: | VNH5050A-E |
| Sasia e paketimit të fabrikës: | 1000 |
| Nënkategoria: | PMIC - IC-të e Menaxhimit të Energjisë |
| Pesha e njësisë: | 0.016981 oz |
♠ Shofer motori H-bridge plotësisht i integruar për automjete
VNH5050A-E është një drejtues motori me urë të plotë i projektuar për një gamë të gjerë aplikimesh në automobila. Pajisja përfshin një drejtues të dyfishtë monolit të anës së lartë dhe dy çelësa të anës së ulët. Të gjithë çelësat janë projektuar duke përdorur teknologjinë e njohur dhe të provuar të STMicroelectronics® VIPower® M0 që lejon integrimin efikas në të njëjtën matricë të një Power MOSFET të vërtetë me një qark inteligjent sinjal/mbrojtjeje. Të tre matricat janë montuar në një paketë PowerSSO-36 TP në korniza përçuesish të izoluara elektrikisht. Kjo paketë, e projektuar posaçërisht për mjedisin e ashpër të automobilave, ofron performancë termike të përmirësuar falë pllakave të ekspozuara të matricave.
Për më tepër, dizajni i tij mekanik plotësisht simetrik lejon prodhim superior në nivelin e pllakës. Sinjalet hyrëse INA dhe INB mund të ndërfaqen drejtpërdrejt me mikrokontrolluesin për të zgjedhur drejtimin e motorit dhe gjendjen e frenimit. DIAGA/ENA ose DIAGB/ENB, kur lidhet me një rezistencë tërheqëse të jashtme, aktivizon njërën këmbë të urës.
Çdo DIAGA/ENA ofron gjithashtu një sinjal dixhital të reagimit diagnostik. Gjendja normale e funksionimit shpjegohet në tabelën e vërtetësisë. Pika CS lejon monitorimin e rrymës së motorit duke dhënë një rrymë proporcionale me vlerën e saj kur pina CS_DIS drejtohet ulët ose lihet e hapur. Kur CS_DIS drejtohet lart, pina CS është në gjendje impedance të lartë. PWM, deri në 20 KHz, lejon kontrollin e shpejtësisë së motorit në të gjitha kushtet e mundshme. Në të gjitha rastet, një gjendje e nivelit të ulët në pinin PWM i çaktivizon si çelësat LSA ashtu edhe LSB.
■ Rryma e daljes: 30 A
■ Hyrje të pajtueshme me CMOS 3 V
■ Ndërprerje e tensionit të ulët dhe të lartë
■ Kapëse mbitensionesh
■ Mbyllje termike
■ Mbrojtje nga përçueshmëria e kryqëzuar
■ Kufizimi i rrymës dhe fuqisë
■ Konsum shumë i ulët i energjisë në gjendje gatishmërie
■ Funksionim PWM deri në 20 KHz
■ Mbrojtje kundër humbjes së tokës dhe humbjes së VCC-së
■ Prodhimi i ndjeshmërisë së rrymës në përpjesëtim me rrymën e motorit
■ Dalja e mbrojtur nga qarqet e shkurtra me tokën dhe qarqet e shkurtra me VCC
■ Paketa: ECOPACK
