Kontrolluesit dhe Shoferët e Motorrit/Lëvizjes/Ndezjes VNH5019ATR-E Urë H për Automjete 18mOhm 30A 41V VCC
♠ Përshkrimi i Produktit
| Atributi i produktit | Vlera e Atributit |
| Prodhuesi: | STMicroelectronics |
| Kategoria e produktit: | Kontrolluesit dhe Drajverët e Motorrit/Lëvizjes/Ndezjes |
| RoHS: | Detajet |
| Produkti: | Kontrolluesit e Ventilatorit / Motorrit / Drajverët |
| Lloji: | Gjysmë Ura |
| Tensioni i Furnizimit Operativ: | 5.5 V deri në 24 V |
| Rryma e daljes: | 30 A |
| Rryma e Furnizimit Operativ: | 4 mA |
| Temperatura minimale e funksionimit: | - 40 gradë Celsius |
| Temperatura Maksimale e Funksionimit: | + 150°C |
| Stili i Montimit: | SMD/SMT |
| Paketa/Kutia: | MultiPowerSO-30 |
| Kualifikimi: | AEC-Q100 |
| Paketimi: | Bobina |
| Paketimi: | Pritini shiritin |
| Paketimi: | MouseReel |
| Markë: | STMicroelectronics |
| I ndjeshëm ndaj lagështirës: | Po |
| Numri i rezultateve: | 1 Dalje |
| Frekuenca e funksionimit: | 20 kHz |
| Tensioni i daljes: | 41 V |
| Lloji i produktit: | Kontrollues dhe Drajverë Motori / Lëvizjeje / Ndezjeje |
| Seria: | VNH5019A-E |
| Sasia e paketimit të fabrikës: | 1000 |
| Nënkategoria: | PMIC - IC-të e Menaxhimit të Energjisë |
| Pesha e njësisë: | 1.100 g |
♠ Shofer motori H-bridge plotësisht i integruar për automjete
VHN5019A-E është një drejtues motori me urë të plotë i projektuar për një gamë të gjerë aplikimesh në automobila. Pajisja përfshin drejtues të dyfishtë monolitikë të anës së lartë dhe dy çelësa të anës së ulët. Ndërprerësi i drejtuesit të anës së lartë është projektuar duke përdorur teknologjinë e njohur dhe të provuar të STMicroelectronics, VIPower® M0, e cila lejon integrimin efikas në të njëjtën matricë të një MOSFET-i të vërtetë Power me një qark inteligjent sinjali/mbrojtjeje.
Tre zaret janë montuar në një paketë MultiPowerSO-30 në korniza përçuese të izoluara elektrikisht. Kjo paketë, e projektuar posaçërisht për mjedise të ashpra automobilistike, ofron performancë termike të përmirësuar falë pllakave të ekspozuara të matricave. Sinjalet hyrëse INA dhe INB mund të ndërveprojnë drejtpërdrejt me mikrokontrolluesin për të zgjedhur drejtimin e motorit dhe gjendjen e frenimit.
DIAGA/ENA ose DIAGB/ENB, kur lidhet me një rezistencë tërheqëse të jashtme, aktivizon njërën këmbë të urës. Ai gjithashtu ofron një sinjal diagnostikues dixhital me reagim. Pika CS lejon monitorimin e rrymës së motorit duke dhënë një rrymë proporcionale me vlerën e saj kur pina CS_DIS drejtohet ulët ose lihet hapur. PWM, deri në 20 KHz, na lejon të kontrollojmë shpejtësinë e motorit në të gjitha kushtet e mundshme. Në të gjitha rastet, një gjendje e nivelit të ulët në pinin PWM i çaktivizon çelësat LSA dhe LSB. Kur PWM ngrihet në një nivel të lartë, LSA ose LSB ndizet përsëri në varësi të gjendjes së pinit hyrës. Kufizimi i rrymës së daljes dhe mbyllja termike mbrojnë anën e lartë përkatëse në gjendjen e lidhjes së shkurtër me tokëzimin.
Gjendja e lidhjes së shkurtër me baterinë zbulohet nga detektori i mbingarkesës ose nga mbyllja termike që fiket nga ana përkatëse e ulët.
Kapësja e tensionit të pinit aktiv VCC mbron pajisjen nga luhatjet e ulëta të energjisë në të gjitha konfigurimet për motorin. Pini CP siguron drejtimin e nevojshëm të portës për një PowerMOS të jashtëm me kanal N që përdoret për mbrojtje nga polariteti i kundërt.
• I kualifikuar AEC-Q100
• ECOPACK®: pa plumb dhe në përputhje me RoHS
• Rryma e daljes: 30 A
• Hyrje të pajtueshme me 3 V CMOS
• Ndërprerje e tensionit të ulët dhe të lartë
• Mbyllje termike në anën e lartë dhe të ulët
• Mbrojtje nga përçueshmëria e kryqëzuar
• Kufizimi i rrymës
• Konsum shumë i ulët i energjisë në gjendje gatishmërie
• Funksionim PWM deri në 20 kHz
• Mbrojtje kundër:
• Humbja e tokës dhe humbja e VCC-së
• Prodhimi i ndjeshmërisë së rrymës në përpjesëtim me rrymën e motorit
• Dalja e pompës së karikimit për mbrojtje nga polariteti i kundërt
• Dalja e mbrojtur nga rrëzimi i shkurtër me tokën dhe rrëzimi i shkurtër me VCC
