TLE8888QK Specializuar për Menaxhimin e Energjisë – PMIC ENGINECONTROL_IC
♠ Përshkrimi i produktit
| Atributi i produktit | Vlera e atributit |
| Prodhuesi: | Infineon |
| Kategoria e produkteve: | Specializuar për Menaxhimin e Energjisë - PMIC |
| Seria: | TLE8888 |
| Lloji: | Menaxhimi i motorit |
| Stili i montimit: | SMD/SMT |
| Paketa/Kase: | LQFP-100 |
| Rryma e daljes: | 15 mA |
| Gama e tensionit të hyrjes: | 9 V deri në 28 V |
| Gama e tensionit të daljes: | 4 V deri në 7,5 V |
| Temperatura minimale e funksionimit: | - 40 C |
| Temperatura maksimale e funksionimit: | + 150 C |
| Paketimi: | mbështjell |
| Marka: | Infineon Technologies |
| Tensioni i hyrjes, maksimumi: | 28 V |
| Tensioni i hyrjes, Min. | 9 V |
| Tensioni maksimal i daljes: | 7,5 V |
| Tensioni operativ i furnizimit: | 9 V deri në 28 V |
| Produkt: | PMIC |
| Tipi i produktit: | Specializuar për Menaxhimin e Energjisë - PMIC |
| Nënkategoria: | PMIC - IC-të e menaxhimit të energjisë |
♠ Sistemi IC i makinës së motorit
TLE8888-1QK është një çip U i përshtatshëm për sistemet e menaxhimit të motorit të automobilave.Ai përmban funksionalitetin bazë për të furnizuar mikrokontrolluesin dhe ECU, për të vendosur komunikimin brenda dhe jashtë bordeve dhe për të drejtuar aktivizuesit tipikë EMS.Për më tepër, ai kontrollon drejtuesin kryesor të stafetës.
• Pararregullatori i tensionit
• Rregullator i integruar 5 V
• 2 gjurmues 5 V të integruar
• Rregullator gatishmërie
• Furnizimi i brendshëm i veçantë
• Monitorimi i tensionit
• Ndërfaqja CAN me shpejtësi të lartë me zgjimin me autobus
• Ndërfaqja LIN me modalitetin me shpejtësi të lartë për funksionimin K-Line
• Ndërfaqja e sensorit me ngurrim të ndryshueshëm
• Ndërfaqja e kanalit mikrosekond (MSC) me panelet hyrëse të sinjalit diferencial të tensionit të ulët (LVDS) për EME të ulët
• SPI dhe inputet e kontrollit të drejtpërdrejtë për fleksibilitet të lartë
• Drejtuesi kryesor i stafetës
• Zbulimi i çelësit të ndezjes me dalje të vonesës së fikjes së çelësit
• Hyrja e zgjimit • Kohëmatësi i fikjes së motorit
• 4 faza të fuqisë në anën e ulët, veçanërisht për injektorët me lëvizje (Ron = 550 mΩ) me hyrje të aktivizuar
• 3 shkallë të fuqisë me anë të ulët (Ron = 350 mΩ)
• 6 faza të tërheqjes së shtytjes për drejtimin e MOSFET-it në bord me reagime kullimi
• 7 faza të fuqisë në anën e ulët, veçanërisht për reletë e drejtimit (Ron = 1,5 Ω), njëra me funksion të vonuar të fikjes
• 4 shkallë gjysmë urë për fleksibilitet të lartë, njëra me funksion të fikjes së vonuar
• 4 faza të tërheqjes së shtytjes për drejtimin e IGBT brenda dhe jashtë bordit me ndërprerje të furnizimit mbrapa dhe aftësi të tensionit të lartë
• Diagnostikimi me ngarkesë të hapur, të shkurtër në GND dhe të shkurtër në BAT
• Mbrojtja nga temperatura e tepërt dhe nga BAT
• Moduli i mbikëqyrësit të monitorimit
• E kualifikuar AEC
