L9369-TR Pajisje qarku automobilistike me shofer porte për një aplikim specifik të frenimit elektrik të parkimit
♠ Përshkrimi i Produktit
| Atributi i produktit | Vlera e Atributit |
| Prodhuesi: | STMicroelectronics |
| Kategoria e produktit: | Shoferë Portash |
| RoHS: | Detajet |
| Produkti: | Integracionet e shoferit - Të ndryshme |
| Lloji: | Ana e Lartë, Ana e Ulët |
| Stili i Montimit: | SMD/SMT |
| Paketa / Kutia: | LQFP-64 |
| Numri i Shoferëve: | 2 Shofer |
| Numri i rezultateve: | 2 Dalje |
| Tensioni i furnizimit - Min: | 3.4 V |
| Tensioni i furnizimit - Maks.: | 40 V |
| Temperatura minimale e funksionimit: | - 40 gradë Celsius |
| Temperatura Maksimale e Funksionimit: | + 175 gradë Celsius |
| Seria: | L9369 |
| Paketimi: | Bobina |
| Paketimi: | Pritini shiritin |
| Paketimi: | MouseReel |
| Markë: | STMicroelectronics |
| I ndjeshëm ndaj lagështirës: | Po |
| Lloji i produktit: | Shoferë Portash |
| Sasia e paketimit të fabrikës: | 1000 |
| Nënkategoria: | PMIC - IC-të e Menaxhimit të Energjisë |
| Pesha e njësisë: | 0.012335 oz |
♠ IC automobilistik për një aplikim specifik të frenimit elektrik të parkimit
L9369 synon aplikimin specifik të frenimit elektrik të parkimit, i përshtatshëm për konfigurimin e sistemit në njësinë e tërheqjes së kabllove ose në Njësinë e Ingranazheve Motorike (MGU).
Bërthamat janë dy faza drejtuese me urë H për të vënë në lëvizje 8 FET të jashtëm për aktivizuesit e frenave të rrotave të pasme. Fazat drejtohen plotësisht dhe konfigurohen nëpërmjet SPI, gjithashtu në modalitetin e kontrollit PWM dhe mbrohen nga mbirryma, me monitorim të tensioneve të burimit të kullimit dhe burimit të portës.
Një matje e sinkronizuar e tensioneve dhe rrymave të motorit kryhet nëpërmjet amplifikatorëve të plotë diferencialë me fitim të programueshëm dhe të saktë, zhvendosje të ulët dhe 10 modulatorëve sigma-delta ADC.
Janë të pranishme dy faza HS/LS të konfigurueshme me tension dalës të programueshëm për të drejtuar vargjet LED, me rregullim përpara.
2 ndërfaqe të Sensorit të Shpejtësisë së Motorrit (MSS) janë të disponueshme për të marrë reagime pozicioni nga aktuatorët e frenave (të përbashkëta me fazën e drejtuesit të llambës dhe GPIO).
Seti i ndërfaqeve plotësohet nga 4 kunja GPIO (I/O për Qëllim të Përgjithshëm) dhe një ndërfaqe butoni lejon menaxhimin e kërkesave specifike të klientit nga konzola e butonave të Frenimit Elektronik të Parkimit (EPB) si në Modalitetin Normal ashtu edhe në Modalitetin e Gjumit.
I kualifikuar AEC-Q100
Koncepti i sigurisë funksionale për ISO26262pajtueshmëri
4 para-drejtues portash në anën e lartë dhe të ulët për 8 personaNFET-et e fuqisë së jashtme
Mbrojtje nga mbirryma me programimpragje
I programueshëm dhe i pavarur nga NFETpragjet për monitorimin e VDS
10 amplifikatorë plotësisht diferencialë të integruar mezhvendosje e ulët, fitim shumë i saktë dhe vetëtest
10 kanale të veçanta ADC për sinjal dixhitalpërpunimi i rrymës dhe tensionit të motorit
matje
32-bit – 10 MHz SPI me CRC për të brendshmekonfigurimi, vetë-testimi dhe diagnostikimi
Ngarkim i plotë i NFET-ve të fuqisë së jashtme deri nëTensioni i hyrjes së baterisë 5.5 V
Monitorimi i furnizimit kryesor me energji elektrike dheBIST i vazhdueshëm për rregullatorët e brendshëm
Referencë e dyfishtë e hendekut të brezit
4 faza I/O për Qëllim të Përgjithshëm (GPIO)
Ndërfaqja e butonave (9 kunja I/O të konfigurueshme) përmonitorim dhe diagnostikim në Normal dheModaliteti i Gjumit.
2 Sensorë të Shpejtësisë së Motorrit (MSS) që lidhen memerrni reagime mbi informacionin e shpejtësisë nëpërmjetSensorë të jashtëm Hall.
Zgjimi i sistemit në Modalitetin e Gjumit
Mbikëqyrës (i konfigurueshëm nëpërmjet SPI)
