TCAN4550RGYRQ1 CAN Interface IC Çip bazë i sistemit automobilistik
♠ Përshkrimi i Produktit
| Atributi i produktit | Vlera e Atributit |
| Prodhuesi: | Teksas Instruments |
| Kategoria e produktit: | Ndërfaqja CAN IC |
| RoHS: | Detajet |
| Stili i Montimit: | SMD/SMT |
| Paketa / Kutia: | VQFN-20 |
| Seria: | TCAN4550-Q1 |
| Lloji: | Transmetues CAN me shpejtësi të lartë |
| Shpejtësia e të dhënave: | 8 Mb/s |
| Numri i Shoferëve: | 1 Shofer |
| Numri i Marrësve: | 1 Marrës |
| Tensioni i furnizimit - Maks.: | 30 V |
| Tensioni i furnizimit - Min: | 5.5 V |
| Rryma e Furnizimit Operativ: | 180 mA |
| Temperatura minimale e funksionimit: | - 40 gradë Celsius |
| Temperatura Maksimale e Funksionimit: | + 125 gradë Celsius |
| Mbrojtja nga ESD: | 12 kV |
| Kualifikimi: | AEC-Q100 |
| Paketimi: | Bobina |
| Markë: | Teksas Instruments |
| Tensioni i Furnizimit Operativ: | 5.5 V deri në 30 V |
| Produkti: | Transmetuesit CAN |
| Lloji i produktit: | Ndërfaqja CAN IC |
| Koha e vonesës së përhapjes: | 85 ns |
| Protokolli i Mbështetur: | SBC, CAN |
| Sasia e paketimit të fabrikës: | 3000 |
| Nënkategoria: | Ndërfaqe të integruara |
♠ TCAN4550-Q1 Çip Baze Sistemi për Kontrollues Automobilistik me Shkallë Fleksibile të të Dhënave (CAN FD) me Kontrollues dhe Marrës të Integruar
TCAN4550-Q1 është një kontrollues CAN FD me një marrës-transmetues CAN FD të integruar që mbështet shpejtësi të dhënash deri në 8 Mbps. Kontrolluesi CAN FD përmbush specifikimet e shtresës së lidhjes së të dhënave të rrjetit të zonës (CAN) të kontrolluesit me shpejtësi të lartë ISO11898-1:2015 dhe përmbush kërkesat e shtresës fizike të specifikimit CAN me shpejtësi të lartë ISO11898–2:2016.
TCAN4550-Q1 ofron një ndërfaqe midis autobusit CAN dhe procesorit të sistemit përmes ndërfaqes periferike seriale (SPI), duke mbështetur si CAN klasik ashtu edhe CAN FD, duke lejuar zgjerimin e portave ose mbështetjen CAN me procesorë që nuk mbështesin CAN FD. TCAN4550-Q1 ofron funksionalitetin e transmetuesit CAN FD: aftësi transmetimi diferencial në autobus dhe aftësi marrjeje diferenciale nga autobusi. Pajisja mbështet zgjimin përmes zgjimit lokal (LWU) dhe zgjimin e autobusit duke përdorur autobusin CAN që zbaton Modelin e Zgjimit (WUP) ISO11898-2:2016.
Pajisja përfshin shumë veçori mbrojtëse që ofrojnë qëndrueshmëri të pajisjes dhe të bus-it CAN. Këto veçori përfshijnë modalitetin e sigurisë nga dështimi, skadimin e gjendjes dominuese të brendshme, gamën e gjerë të funksionimit të bus-it dhe një mbikëqyrës të skadimit të kohës si shembuj.
• AEC-Q100: i kualifikuar për aplikime në automobila
– Shkalla e temperaturës 1: –40°C deri në 125°C TA
• Cilësi e Menaxhuar e Sigurisë Funksionale
– Dokumentacion i disponueshëm për të ndihmuar në projektimin e sistemit të sigurisë funksionale
• Kontrollues CAN FD me marrës-transmetues CAN FD të integruar dhe ndërfaqe periferike seriale (SPI)
• Kontrolluesi CAN FD mbështet si ISO 11898-1:2015 ashtu edhe Bosch M_CAN Revision 3.2.1.1
• Përmbush kërkesat e ISO 11898-2:2016
• Mbështet shpejtësi të dhënash CAN FD deri në 8 Mbps me shpejtësi të orës SPI deri në 18 MHz
• CAN klasik i pajtueshëm me të kaluarën
• Modalitetet e funksionimit: normale, në gatishmëri, në gjumë dhe të sigurta
• Mbështetje logjike hyrëse/dalëse 3.3 V deri në 5 V për mikroprocesorët
• Diapazon i gjerë operimi në CAN bus
– Mbrojtje nga defektet e autobusit ±58 V
– ±12 V modalitet i zakonshëm
• Rregullator i integruar i tensionit me rënie të ulët që furnizon 5 V në marrësin-transmetues CAN dhe deri në 70 mA për pajisje të jashtme
• Sjellje e optimizuar kur nuk ka energji elektrike
– Terminalet e bus-it dhe logjikës kanë impedancë të lartë (Pa ngarkesë në bus-in ose aplikacionin operativ)
– Funksionim pa defekte për ndezje dhe fikje të energjisë
• Elektronikë dhe ndriçim i karrocerisë
• Info-argëtim dhe grupim
• Transporti industrial
